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限行是不是真的缓解了西安的雾霾?

等级 巷议数据 作者:巷议君 2019-01-24 13:31:53
[摘要]限行缓解了西安人对雾霾的焦虑,但缓解不了雾霾。

1月21日,生态环境部2019年新年首场例行新闻发布会召开。会议介绍了汾渭平原大气污染问题突出的主要原因及下一步安排。据了解,汾渭平原主要包括我省五个地市:西安、渭南、咸阳、宝鸡和铜川,以及山西四个市和河南两个市。

2018年过去了,但西安人对雾霾的感受不会随着时间的流逝而转移,毕竟限行这件事情一直持续到2019年3月15日。只要还在限行,人们就会对雾霾更加耿耿于怀。

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自PM2.5引起国人重视之后,各地政府都紧急行动,铁腕治霾,并将治污减霾的首要目标锁定为PM2.5。在这期间,PM2.5的成因也被各方深度挖掘,其中之一就是机动车尾气。鉴于此,多地政府出台的治污减霾措施中,限行都是重要举措之一,这其中就包括西安。

2018年全年,除周末和节假日之外,西安市全年都在限行,那么西安的雾霾到底有没有改善?

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2018年西安空气质量全国垫底


客观地说,从数据上来看,西安市治污减霾的成绩还是有的:

根据生态环境部权威发布,2018年西安市共收获188个优良天,冲进全国重点城市空气质量改善较好的前20个城市之列。

对比2017年,2018年优良增加了8天,重度及重度以上污染天数为29天,同比减少10天。

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虽然有成绩,但是2018年,西安市的空气质量仍旧排在全国169个城市的垫底位置。

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西安市治污减霾见成效得益于什么?空气质量提升有限又因为什么?巷议君调研了2012-2018年6年间西安市天气变化数据,力图对西安市的治污减霾进行有效剖析。

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限行是否有助于对缓解雾霾

第一个要探究的问题是,限行是否有助于对缓解雾霾?

对此,巷议君可以肯定地说,机动车排放物只是PM2.5的一个来源,但不是PM 2.5的主要来源,限行不能从根本上降低西安PM2.5的污染程度。下图显示,PM2.5的污染分布与汽车使用密度缺乏显著关系。

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首先,从全球角度看,通过美国太空总署NASA发布的全球雾霾指数看,PM2.5污染分布主要集中在北纬20-40之间的欧亚大陆和非洲大陆,结合机动车保有量看,PM2.5污染最严重的撒哈拉沙漠地区、中东地区都不是机动车保有量很高的城市。反而欧洲国家、美国、日韩等国家在广泛的使用汽车,但这些地方污染反而较小。

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其次,从国内看PM2.5污染物分布看,京津冀地区、汾渭平原、山东、河南以及安徽等地区的雾霾都较严重,但汽车保有量相对更高的长三角、珠三角城市以及四川成都地区的雾霾却要低很多。

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再者,纵向对比西安市近6年来的雾霾情况,不难发现雾霾最严重的时候出现在2013年,污染天数达到232天。2014年天气开始好转,2015年天气状况达到近些年来最佳,污染天数仅109天。2016污染天数又达到173天,2017年185天,2018年177天。与污染天数起伏不定不同,近6年,西安市的机动车保有量始终呈不断增加之势,2018年是近6年顶峰,但当年的优良天气的数量相比2017年去增加了12天。

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2017年西安市机动车保有量288万,冬日常态限行2号,也就是说冬春季仅有230万辆车在跑动;同理2018年冬春季有240万车辆在跑动,(该数据用5月份300万数据计算,现实情况将比该数据更大)但从数据得知,2018年冬春季污染天数比2017年少7天。

所以我们不难得出,PM2.5的污染分布与汽车使用情况缺乏显著关系,通过限制汽车的使用来降低PM2.5,只能是一条治标不治本的路。

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西安雾霾严重的真正原因

西安雾霾严重的根本原因是什么?

要弄清西安的雾霾形成原因,那就先说说西安的雾霾具体构成成分。西安空气中的灰尘、硫酸、硝酸等颗粒物组成的气溶胶系统造成视觉障碍的都叫霾。其中PM2.5(粒径小于2.5微米的颗粒物)被认为是造成雾霾天气的“元凶”。雾霾的源头多种多样,比如汽车尾气、工业排放、建筑扬尘、垃圾焚烧,甚至火山喷发等等,而西安的雾霾构成比较特殊,是多种污染源混合作用形成的,其中工业化和城市化是导致西安雾霾日趋严重的主要原因。

①自然条件是硬伤

从2018年雾霾数据看,国内雾霾的地域分布主要是长江以北,华北平原地区,南方城市、沿海城市的雾霾相对弱,西部欠发达地区的雾霾相对弱,京津冀地区和中部内陆平原城市群较为严重。

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南方城市和沿海城市虽然工业发达、城市群集中,但都有强大的雾霾化解武器。首先植被覆盖率高,且大多数植物常绿,能有效分解雾霾;其次城市及其周边水域面积较大,这也是分解雾霾的一大利器;再者海洋型气候带来相对频繁的海风,能将雾霾吹散;四是这些城市的降水次数多、降雨量大,也能将雾霾冲淡。

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再看西安等地处内陆平原的城市,降水少,工业化和城市化发展提速,城市植被覆盖少,本身就稀少的水域资源还随着气候的恶化不断萎缩,城市布局受自然地理条件限制小,城区很容易连为一体,不利于城市通风,综上种种,雾霾自然驱散不了。可以说,城市自然条件是雾霾治理的硬伤。

②地理位置先天不足

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西安雾霾形成的另一个重要原因,地形+风向。北临渭河,南拥秦岭,西安变“盆地”。因为秦岭山脉的阻挡,让从西北方向吹来的空气都堆积在西安。

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从数据得知,西安的雾霾多出现在冬春季。在这个季节,西安周边城市常年主导风向分别为渭南东北偏东风、宝鸡东南风、铜川东北风、咸阳西北风,即渭南、咸阳、铜川均位于西安上风方,常年主导风均吹向西安城区。而西安本地主导风向为西北风,如果上游地区有污染出现,西安的主导风向不仅不能将雾霾吹散,还会“帮忙”,使得污染物得以在西安上空堆积,形成雾霾天气

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③城市发展规划太闹心

自然地理条件人类无法任意改变,所以只能在城市规划时极大的考虑自然因素,为城市长远发展谋略。但就目前看来,西安市的城市规划真的很闹心,这也是造成西安市雾霾最重要的原因之一。

A.各开发区之间布局,工业布局

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从全市的常年盛行风向看,工业区应该尽量建在主城区的下风向。西安市冬季多吹西北风,其西北方、东北方都应该少建立工厂企业,高层也应该减少,保持通风通畅,才能减少雾霾。但从近些年来西安市的发展状况看,这一点几乎不可能了。渭北工业区位于西安市主城区的东北方,因为交通便利,靠近西安,地价较为便宜,所以在此建立工业区看似百利而无害。但渭北工业区位于西安市主城区的东北风上风向,在这里发展工厂密集的工业园区,很大程度上是西安雾霾天气增多的推手。

B.城市建筑与风向不平行

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西安市独特的地理条件加上历史文化影响,致使大多数建筑都是“正南正北”建设,这种建筑方向,显然与西安冬春季的风向没有形成平行线,对风的流动有一定的阻碍。当城市规模小、雾霾成分少时,其影响不太明显。而当城市规模进一步扩大、雾霾成分进一步增多时,这种影响会越来越大。

C.秦岭峪口堵塞,通风口功能弱化

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南北风越来越少了,也与秦岭各个峪口通风不畅有关心。秦岭的各大小峪口,是西安地区南北通风的重要通道。近年来,随着旅游开发等,各个峪口被堵塞、圈禁,建筑物逐渐增多,原生态受到了极大的破坏,导致南北风对流不畅,沉积物全被堆积在秦岭山脚下,这里便成为了乌泱泱的雾霾的温床。

D. 城市化发展中的其他问题

西安在城市化发展过程中,地表硬化程度高,湖泊、水域面积萎缩,植被减少,建筑污染,弃车尾气排放等因素都是形成雾霾的重要来源组成。相信西安市政府也意识到了这一点,近两年来大力在城市规划中加大水域面积的开发和保护,绿化率也在不断提高。

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限行和风都解决不了根本问题

限行缓解不了雾霾,只是缓解了西安人对雾霾的焦虑。但随着时间推演与数据披露,这种缓解,越来越没有多少功效了。

放眼全世界以及的雾霾治理过程,西安并不是并无先例可寻。限行和等风来,从根本上都驱散不了西安的雾霾。

知道了城市雾霾形成原因和来源,才能从根本上有效的驱散雾霾,保卫蓝天。

哦,对了,去年雾霾最浓时,长安区建的那个净化空气的塔,今年咋没动静了?



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编辑:陈华罗

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