根据乘联会发布的最新产销数据，2017年8月中国狭义乘用车零售销量达1872445辆，同比增长6.2%，环比增长11.9%，呈现开学季车市回暖和实体经济结构性回暖特征。与此同时，今年前8个月狭义乘用车累计零售销量增长2.1%至14111309辆，亦呈现出今年第三季度车市相对回暖走势。
国内乘用车市场各大车企8月销量成绩单已出，针对2017年8月乘用车市场销量表现分整体以及三大类型作一简析。
整体：环比上涨，SUV增幅较大
2017年8月份乘用车市场销量实现185.06万辆，较去年同期175.72万辆增幅5.3%。哈弗H6 本月延续7月良好的态势，以3.91万辆的销量成为8月乘用车市场销量冠军。黑马宝骏510一举超过全新英朗与五菱宏光，以3.80万辆的销量位居乘用车市场第二；全新英朗退居第三，以3.64万辆的销量略微领先五菱宏光；五菱宏光则以3.59万辆的销量掉出前三，跌幅进一步扩大。8月乘用车市场销量环比普遍上升，本月有9款车型超过3万辆大关，前20车型中仅有四款车型销量同比下跌，增幅较大的车有三款分别是吉利博越、荣威(微博)RX5和本田CR-V 。
轿车：止跌转增 全新英朗蝉联冠军
2017年8月份轿车市场销量实现93.41万辆，止跌转增，同比上涨2.0%。轿车市场销量冠军被全新英朗蝉联，销售新车3.64万辆，同比实现10.9%的增长。轿车榜单前20中只有两款大众系轿车出现同比下跌，分别是捷达（3.49万辆）排名第三和帕萨特（1.29万辆）排名第十九。轩逸在日系品牌轿车中一枝独秀，8月以3.56万辆的销量成绩跃居第二，同比增幅26.9%。捷达、朗逸 、速腾三款不同定位的大众轿车分别包揽了轿车市场第三、四、五的位置。此外，轿车前十榜单中，大众系占据了五席。
卡罗拉增势放缓，8月销量2.57万辆，同比涨幅10.2%。中级车仅奥迪A4和帕萨特进入了榜单，其中A4增幅最为显著，8月销量1.29万辆。值得注意的是，前二十中有2款自主品牌轿车分别是帝豪EC7（1.68万辆）和宝骏310（1.46万辆）。
SUV：同比持平 哈弗H6险夺第一
2017年8月份SUV市场销量实现78.16万辆，同比增长18.2%，与上月持平，环比上升明显。哈弗H6险夺SUV市场第一，跌幅收窄至3.6%。宝骏510再度发力，销量直追哈弗H6，差距缩减至千台，8月销量突破3.80万辆。传祺GS4则以一万台的差距排名第三，8月销量2.78万辆，环比略有上升。
8月SUV销量前二十榜单中，博越、荣威RX5、本田CR-V和帝豪GS同比增长显著，博越稳居第四，8月销量2.20万辆，同比增幅117.5%。
全新本田CR-V销量回归预期，8月销量1.78万辆，同比增长62.5%，召回之后销量几何，我们拭目以待。
MPV：半数下跌 合资品牌上升
2017年8月份MPV市场销量实现13.40万辆，同比下跌25.0%，跌幅扩大 。五菱宏光8月销量3.59万辆，环比略有上升，同比跌幅扩大至20.8%。宝骏730依旧稳居MPV销量第二名，8月销量1.54万辆，但同比下降46.7%。合资品牌MPV同比上升，前十榜单中，别克GL8 （1.31万辆）排名第三，奥德赛 （0.34万辆）跻身前十。
3月上市的力帆轩朗，作为自主品牌MPV的新军，8月销量0.35万辆，与长安、江淮、东风品牌还存在一定差距，究其原因，在这个级别中，空间依旧是较为关键的因素。
8月轿车销量
轿车市场销量冠军被全新英朗蝉联，销售新车3.64万辆，同比实现10.9%的增长。另外，大众品牌轿车在前十车型中占据了5个席位，分别是捷达、新朗逸、速腾、新宝来和桑塔纳，优势十分明显。轩逸在日系品牌轿车中一枝独秀，8月以3.56万辆的销量成绩跃居第二，同比增幅26.9%。而帝豪EC7成进入前十名的唯一自主品牌轿车。
8月SUV销量
SUV方面，哈弗H6险夺SUV市场第一，跌幅收窄至3.6%。宝骏510再度发力，销量直追哈弗H6，差距缩减至千台，8月销量突破3.80万辆。传祺GS4则以一万台的差距排名第三，8月销量2.78万辆，环比略有上升。四到十名分别为：博越、途观、荣威RX5、长安CS75、昂科威、本田CR-V、日产奇骏。
8月MPV销量
MPV方面，五菱宏光8月销量3.59万辆，环比略有上升，同比跌幅扩大至20.8%。宝骏730依旧稳居MPV销量第二名，8月销量1.54万辆，但同比下降46.7%。合资品牌MPV同比上升，前十榜单中，别克GL8（1.31万辆）排名第三，奥德赛（0.34万辆）跻身前十。
你的爱车上榜了吗？
